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Le Ford Bronco 2027 s’annonce déjà comme l’un des véhicules les plus intéressants de la prochaine année modèle chez Ford. Depuis son grand retour sur le marché nord-américain, le Bronco s’est imposé comme un véritable VUS d’aventure, capable de combiner une forte personnalité, des compétences hors route sérieuses et une technologie moderne adaptée aux déplacements quotidiens.
Pour 2027, Ford semble vouloir pousser cette formule encore plus loin avec de nouvelles déclinaisons qui devraient attirer l’attention des amateurs de conduite hors route. Le Ford Bronco RTR 2027 figure notamment parmi les nouveautés les plus attendues. Développé en collaboration avec RTR Vehicles, il vise une conduite plus dynamique sur les chemins de terre, dans le sable et sur les terrains ouverts. Une nouvelle déclinaison Bronco Filson devrait également contribuer à enrichir la gamme avec une approche davantage inspirée du plein air et de l’aventure.
Pour les conducteurs de Saint-Jérôme et des Laurentides, le Bronco demeure particulièrement bien adapté à notre environnement. Entre les déplacements quotidiens sur l’autoroute 15, les routes de campagne autour de Sainte-Sophie, les escapades vers Saint-Sauveur et Mont-Tremblant et les nombreux chemins qui traversent la région, un véhicule quatre roues motrices comme le Bronco peut autant servir au quotidien qu’aux activités de fin de semaine.
Le Ford Bronco 2027 n’étant pas encore disponible en concession, plusieurs spécifications canadiennes doivent toutefois être confirmées. En attendant son arrivée, les automobilistes qui souhaitent découvrir le Bronco dès maintenant peuvent consulter le Ford Bronco chez Léveillé Ford ou voir les Ford Bronco 2026 actuellement disponibles en inventaire.
La génération actuelle du Bronco est revenue sur le marché pour l’année modèle 2021 avec une mission très claire : offrir une véritable solution hors route capable de rivaliser avec les 4×4 les plus spécialisés du marché.
Depuis, Ford a multiplié les versions, les ensembles et les niveaux de performance. Le Bronco peut être configuré comme un véhicule d’aventure relativement polyvalent, mais également comme une machine beaucoup plus radicale avec les ensembles Sasquatch, les suspensions spécialisées ou encore le Bronco Raptor.
Le Ford Bronco 2027 devrait poursuivre cette stratégie. Plutôt que de transformer complètement le véhicule, Ford semble vouloir offrir davantage de choix aux acheteurs en ajoutant des versions ayant chacune une personnalité bien définie.
Le nouveau Bronco RTR cible principalement la performance hors route et la conduite rapide sur les chemins non pavés. Le Bronco Filson devrait pour sa part miser davantage sur le style, l’équipement et l’univers du plein air.
Cette diversification est particulièrement intéressante pour un marché comme celui des Laurentides. Certains propriétaires recherchent surtout un véhicule rassurant et compétent pour les hivers québécois, alors que d’autres veulent réellement exploiter leur Bronco sur des chemins forestiers, près d’un chalet ou lors de sorties récréatives.
Le Ford Bronco RTR 2027 est l’une des nouveautés les plus importantes annoncées pour la prochaine année modèle.
RTR Vehicles collabore depuis plusieurs années avec Ford, notamment dans l’univers de la Mustang. Pour le Bronco, l’objectif est différent. Plutôt que de simplement augmenter la puissance, le développement du RTR se concentre sur la rapidité des réactions, le comportement de la suspension et la capacité du véhicule à maintenir un rythme élevé sur des terrains accidentés.
Le Bronco RTR est conçu pour les conducteurs qui aiment les grands espaces, les chemins de gravier, les surfaces meubles et la conduite dynamique hors route. Il se positionne ainsi entre certaines versions traditionnelles du Bronco et l’extrême Bronco Raptor.
Ford souhaite également offrir cette nouvelle déclinaison à un prix inférieur à celui d’un Bronco Badlands équipé de l’ensemble Sasquatch, même si la tarification canadienne définitive n’a pas encore été annoncée.
Sous le capot, le Bronco RTR devrait recevoir le moteur EcoBoost quatre cylindres de 2,3 litres turbocompressé.
Cette mécanique peut développer jusqu’à environ 300 chevaux, selon la configuration et le carburant utilisés. Toutefois, la véritable particularité du RTR ne repose pas uniquement sur la puissance maximale.
Ford et RTR ont travaillé sur la programmation du turbocompresseur afin d’améliorer considérablement sa réponse. Une technologie de type anti-lag permet de maintenir une certaine pression dans le système lorsque le conducteur relâche momentanément l’accélérateur.
Cela devient particulièrement utile en conduite sportive hors route. Lorsqu’un conducteur freine avant un virage et réaccélère immédiatement après, le moteur peut répondre plus rapidement et réduire le délai normalement associé à la remise en pression du turbocompresseur.
Le résultat recherché est donc un Bronco plus réactif, davantage qu’un véhicule simplement plus puissant.
Pour soutenir cette utilisation intensive, Ford prévoit également un système de refroidissement bonifié. Le Bronco RTR utilise notamment un ventilateur de refroidissement de grande capacité inspiré de celui du Bronco Raptor.
Les spécifications canadiennes complètes devront être confirmées avant l’arrivée du modèle, mais le moteur EcoBoost de 2,3 litres peut actuellement être associé à différentes transmissions dans la gamme Bronco.
Une boîte automatique à 10 rapports constitue notamment une solution logique pour une version comme le Bronco RTR. Elle permet des changements de rapports rapides et contribue à maintenir le moteur dans une plage de régime adaptée à la conduite dynamique.
Selon les versions, le Bronco peut également être offert avec une transmission manuelle, ce qui demeure une caractéristique plutôt rare dans le segment des VUS modernes.
Le Bronco se distingue surtout par son véritable système quatre roues motrices. Contrairement à un VUS urbain qui utilise principalement son rouage intégral lorsque la chaussée devient glissante, le Bronco est conçu pour fonctionner dans des conditions beaucoup plus difficiles.
Les systèmes de gestion du terrain, les modes de conduite G.O.A.T. et les différentes configurations mécaniques permettent d’adapter le véhicule à la neige, au sable, à la boue, aux roches et à d’autres surfaces.
Dans les Laurentides, ce genre de polyvalence peut être particulièrement utile lorsqu’une journée commence sur l’autoroute 15 et se termine sur un chemin enneigé ou non pavé.
Le Bronco RTR 2027 doit recevoir de série des pneus hors route de 33 pouces, installés sur des roues RTR Evo 6 de 17 pouces.
La suspension est également calibrée pour offrir davantage de débattement et un comportement mieux adapté à la conduite rapide sur les chemins accidentés.
Pour les conducteurs qui veulent aller encore plus loin, Ford prévoit l’ensemble Sasquatch.
Cet ensemble permet notamment de passer à des pneus tout-terrain Goodyear de 35 pouces et ajoute une suspension HOSS 3.0 avec amortisseurs FOX à dérivation interne.
Cette suspension est inspirée d’une technologie utilisée sur des véhicules Ford spécialisés en hors route, notamment certaines générations de la famille Raptor.
Des pneus plus gros augmentent la garde au sol et améliorent la capacité à franchir certains obstacles. Les amortisseurs spécialisés permettent quant à eux de mieux contrôler les mouvements du véhicule lorsqu’il passe rapidement sur une série de bosses ou de dénivellations.
La direction du Bronco RTR est également renforcée par rapport à celle de certaines autres versions afin d’offrir davantage de robustesse dans ces conditions.
Le Bronco RTR ne se distingue pas uniquement par sa mécanique.
Ford et RTR lui ont donné une apparence immédiatement reconnaissable avec une calandre spécifique et une nouvelle signature lumineuse.
Les accents Hyper Lime font partie des éléments visuels caractéristiques du modèle. Ils peuvent se retrouver sur les graphiques de carrosserie, les roues et différents détails extérieurs.
Les roues RTR Evo 6 de 17 pouces contribuent également à donner au véhicule un caractère plus agressif.
Le modèle présenté lors de son dévoilement utilisait notamment une teinte gris Avalanche, ce qui créait un contraste marqué avec les éléments Hyper Lime.
Cette approche donne au Bronco RTR une identité propre tout en conservant les éléments fondamentaux du Bronco, notamment sa silhouette carrée, ses passages de roues prononcés et son design fortement inspiré des véhicules d’aventure.
Le Ford Bronco Filson 2027 devrait constituer une autre nouveauté importante au sein de la gamme.
Filson est une marque particulièrement associée aux vêtements et aux équipements destinés au plein air. L’association entre l’univers Filson et celui du Bronco apparaît donc très naturelle.
Alors que le Bronco RTR met principalement l’accent sur la performance et la conduite à haute vitesse hors route, le Bronco Filson devrait proposer une expérience davantage inspirée des activités extérieures.
Les détails techniques complets de cette version devront toutefois être confirmés. Il est probable que Ford utilise une motorisation déjà offerte dans la gamme Bronco plutôt que de développer une mécanique exclusive à cette déclinaison.
La différence devrait principalement passer par la présentation, les matériaux, les couleurs et différents éléments de design associés à l’identité Filson.
Pour un conducteur des Laurentides qui utilise régulièrement son véhicule pour aller au chalet, transporter de l’équipement ou profiter des activités de plein air, cette approche pourrait être particulièrement pertinente.
Comme certaines données canadiennes du modèle 2027 doivent encore être confirmées, le tableau suivant permet surtout de comparer la vocation des différentes versions.
| Caractéristique | Ford Bronco RTR 2027 | Ford Bronco Filson 2027 | Ford Bronco 2027 traditionnel |
| Vocation | Performance hors route et conduite rapide | Aventure et plein air | Polyvalence et conduite hors route |
| Motorisation | EcoBoost 2,3 L turbo | À confirmer | EcoBoost selon la version |
| Puissance | Jusqu’à environ 300 ch | À confirmer | Selon le moteur choisi |
| Transmission | Automatique 10 rapports anticipée | À confirmer | Manuelle ou automatique selon version |
| Rouage | 4×4 | 4×4 anticipé | 4×4 |
| Pneus | 33 po de série | À confirmer | Selon la version |
| Ensemble Sasquatch | Disponible | À confirmer | Disponible selon version |
| Pneus avec Sasquatch | 35 po | À confirmer | 35 po selon configuration |
| Suspension | Calibration RTR | À confirmer | HOSS selon version |
| Suspension supérieure | HOSS 3.0 avec amortisseurs FOX | À confirmer | Selon version |
| Technologie distinctive | Anti-lag, refroidissement bonifié | Équipement spécifique à confirmer | Modes G.O.A.T. et technologies Ford |
| Consommation | À confirmer | À confirmer | À confirmer |
| Remorquage | À confirmer | À confirmer | Variable selon configuration |
Les cotes officielles canadiennes de consommation du Ford Bronco 2027 ne sont pas encore disponibles.
En se basant sur les caractéristiques des Bronco actuels équipés du moteur EcoBoost de 2,3 litres, on peut toutefois envisager une consommation combinée approximative se situant autour de 13 à 15 L/100 km, selon la version, les pneus, le poids et les équipements.
Cette estimation devra être remplacée par les chiffres officiels lorsque Ford et Ressources naturelles Canada publieront les données du modèle 2027.
Un Bronco équipé de pneus de 35 pouces consommera normalement davantage qu’un véhicule équipé de pneus plus petits. La résistance au roulement, le poids supplémentaire et l’aérodynamisme ont tous une influence.
Sur un trajet quotidien entre Saint-Jérôme, Mirabel ou Blainville, la conduite sur autoroute favorisera généralement une consommation plus raisonnable que l’utilisation intensive hors route.
Le Bronco demeure également un véhicule pratique.
Dans sa configuration quatre portes, la génération actuelle peut offrir plus de 2 000 litres d’espace de chargement lorsque les sièges arrière sont rabattus, selon le modèle et la configuration du toit.
Les données définitives du Bronco 2027 devront être confirmées, mais aucune transformation majeure de l’architecture du véhicule n’a été annoncée.
Cet espace peut être particulièrement utile pour les familles et les amateurs de plein air des Laurentides.
Des skis, des sacs de voyage, du matériel de camping, de l’équipement de randonnée ou différents accessoires peuvent facilement faire partie du quotidien d’un propriétaire de Bronco.
La version deux portes demeure plus compacte et offre moins de volume intérieur, mais son format plus court peut être apprécié dans certaines situations hors route.
Même s’il est avant tout connu pour ses aptitudes hors route, le Bronco moderne offre également plusieurs technologies de connectivité et d’aide à la conduite.
Le Ford Bronco 2027 devrait conserver une grande interface multimédia centrale compatible avec les principales fonctions pour téléphone intelligent.
Certaines versions peuvent également être équipées de caméras permettant de mieux voir l’environnement immédiat du véhicule.
En hors route, ce type de système est particulièrement pratique. Une caméra avant peut par exemple aider le conducteur à visualiser un obstacle qui serait normalement caché par le capot.
Les technologies Ford Co-Pilot360 devraient également demeurer disponibles selon les versions, avec notamment différents systèmes de surveillance et d’assistance adaptés à la conduite routière.
La disponibilité exacte de ces technologies sur les versions RTR et Filson devra toutefois être confirmée lorsque les configurations canadiennes seront publiées.
Le Ford Bronco à Saint-Jérôme est particulièrement bien placé pour répondre aux besoins des conducteurs de la région.
Saint-Jérôme se trouve à la rencontre de plusieurs types d’utilisation automobile. On peut circuler quotidiennement sur l’autoroute 15, se déplacer vers Mirabel ou Blainville pour le travail et, quelques heures plus tard, emprunter des routes beaucoup plus rurales en direction de Prévost, Sainte-Adèle, Saint-Sauveur ou Mont-Tremblant.
Durant l’hiver, le rouage quatre roues motrices et la garde au sol du Bronco deviennent également intéressants lorsque les accumulations de neige compliquent les déplacements.
En été, les possibilités changent complètement. Le Bronco devient un véhicule idéal pour rejoindre un chalet, transporter de l’équipement de plein air ou explorer différentes régions du Québec.
Cette polyvalence explique en partie pourquoi le Bronco demeure aussi pertinent dans un environnement comme celui des Laurentides.
Le Ford Bronco 2027 n’est pas encore arrivé en concession. Les automobilistes qui souhaitent profiter immédiatement de l’expérience Bronco peuvent toutefois se tourner vers le modèle 2026.
Chez Léveillé Ford, vous pouvez dès maintenant découvrir le Ford Bronco et explorer les principales caractéristiques du modèle actuellement offert.
Vous pouvez également consulter l’inventaire de Ford Bronco neufs afin de vérifier les versions, couleurs et configurations présentement disponibles chez Léveillé Ford à Saint-Jérôme.
Le Bronco 2026 conserve plusieurs caractéristiques qui font la réputation du modèle, notamment son véritable rouage 4×4, ses différentes motorisations EcoBoost, ses modes de conduite et la possibilité de choisir des ensembles particulièrement performants en hors route.
Pour une personne qui souhaite acheter un Bronco maintenant plutôt que d’attendre l’année modèle 2027, l’inventaire 2026 représente donc une option particulièrement intéressante.
L’achat d’un Bronco peut être adapté à différents budgets et besoins.
Léveillé Ford propose différentes options de financement automobile permettant de planifier l’acquisition d’un Ford Bronco 2026.
Le choix d’une version, d’un ensemble hors route, d’une motorisation ou de certains équipements peut avoir une influence importante sur le prix total du véhicule.
Consulter les solutions de financement chez Léveillé Ford permet donc d’évaluer les différentes possibilités en fonction de votre budget.
Si vous possédez déjà une voiture, un camion ou un VUS, il est également possible de demander une évaluation de votre véhicule d’échange.
La valeur obtenue peut ensuite être utilisée dans le cadre de l’achat de votre prochain Ford Bronco, selon les modalités applicables.
Le choix entre un Ford Bronco 2026 et le futur Bronco 2027 dépend surtout de vos priorités.
Le modèle 2027 apportera de nouvelles possibilités, particulièrement avec l’arrivée du Bronco RTR et du Bronco Filson.
En revanche, plusieurs informations sur les versions canadiennes, les prix et les délais de livraison restent encore à confirmer.
Le Ford Bronco 2026 est quant à lui déjà disponible.
Un conducteur qui souhaite profiter rapidement d’un véhicule quatre roues motrices dans les Laurentides peut donc voir les Bronco actuellement en inventaire et comparer les options disponibles sans avoir à attendre l’arrivée du prochain millésime.
Non. Le Ford Bronco 2027 n’est pas encore disponible en concession. Certaines nouveautés ont déjà été présentées, mais plusieurs informations sur la gamme canadienne doivent encore être confirmées. Les clients qui souhaitent acheter un Bronco dès maintenant peuvent consulter l’inventaire de Ford Bronco 2026 chez Léveillé Ford.
Le Bronco RTR 2027 doit utiliser un moteur quatre cylindres EcoBoost de 2,3 litres turbocompressé pouvant développer jusqu’à environ 300 chevaux. Il bénéficie également d’une calibration particulière destinée à améliorer la réponse du turbocompresseur.
Le système anti-lag vise à réduire le temps de réponse du turbocompresseur après une décélération. Lorsque le conducteur recommence à accélérer, le moteur peut ainsi répondre plus rapidement, ce qui devient particulièrement intéressant lors d’une conduite sportive sur des chemins non pavés.
Oui. Le Bronco RTR doit être offert avec des pneus de 33 pouces de série, tandis que l’ensemble Sasquatch permet notamment de passer à des pneus tout-terrain de 35 pouces et à une suspension HOSS 3.0 avec amortisseurs FOX.
Le Bronco Raptor demeure une déclinaison plus extrême et utilise une motorisation beaucoup plus puissante. Le Bronco RTR conserve une mécanique EcoBoost de 2,3 litres, mais bénéficie de modifications ciblées à la suspension, à la direction, au refroidissement et à la programmation du moteur.
Le Bronco Filson 2027 devrait être une déclinaison inspirée de l’univers du plein air. Elle devrait surtout se distinguer par son style, ses matériaux et certains équipements spécifiques. Les détails mécaniques canadiens doivent encore être confirmés.
Les cotes officielles ne sont pas encore disponibles. À titre préliminaire, un Bronco équipé d’un moteur EcoBoost quatre cylindres pourrait se situer autour de 13 à 15 L/100 km en consommation combinée, selon sa configuration. Cette estimation devra être confirmée lorsque les données officielles seront publiées.
Oui. Léveillé Ford dessert Saint-Jérôme et l’ensemble des Laurentides. Vous pouvez consulter le Ford Bronco ou voir les Bronco neufs actuellement disponibles.
Oui. Différentes solutions sont proposées selon le véhicule choisi et votre situation. Vous pouvez consulter les options de financement de Léveillé Ford afin d’en apprendre davantage.
Oui. Vous pouvez commencer votre démarche en demandant une évaluation de votre véhicule d’échange.
Les caractéristiques du modèle seront précisées à mesure que Ford annoncera les configurations canadiennes. Pour discuter du futur Bronco 2027, du modèle 2026 ou de l’inventaire actuel, vous pouvez communiquer avec Léveillé Ford à Saint-Jérôme.
Avec le Ford Bronco RTR 2027, le Bronco Filson et les nombreuses autres configurations attendues, la prochaine année modèle devrait continuer d’élargir les possibilités offertes aux amateurs de Bronco.
Le RTR apporte une approche résolument tournée vers la performance hors route avec son moteur EcoBoost de 2,3 litres, sa réponse de turbo optimisée, ses pneus de 33 pouces et la possibilité d’ajouter l’ensemble Sasquatch avec pneus de 35 pouces et suspension HOSS 3.0.
Le Bronco Filson devrait pour sa part explorer une autre facette de la personnalité du Bronco, davantage liée au plein air, aux escapades et à l’aventure.
Il faudra cependant patienter avant de voir le Ford Bronco 2027 à Saint-Jérôme.
Entre-temps, le Ford Bronco 2026 permet déjà de profiter des capacités quatre roues motrices, de la personnalité et de la polyvalence qui ont fait la réputation du modèle.
Que vous soyez de Saint-Jérôme, Mirabel, Prévost, Sainte-Sophie, Saint-Sauveur, Blainville ou ailleurs dans les Laurentides, vous pouvez dès maintenant découvrir le Ford Bronco, consulter notre inventaire de Ford Bronco neufs, explorer nos options de financement ou communiquer avec l’équipe de Léveillé Ford pour obtenir davantage d’information.
